Tags: Автомобили

В Калуге началось производство двигателей Volkwagen

Новый завод Volkswagen в Калуге начал предсерийное производство двигателей для легковых автомобилей, сообщила пресс-служба концерна.

Предприятие было заложено в декабре 2012 года, в церемонии принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев. Проектная мощность завода 150 тысяч автодвигателей в год, объем инвестиций составил 250 миллионов евро.

Здесь будут выпускать атмосферные моторы объемом 1,6 литра, которыми комплектуются производимые в России VW Polo седан, Jetta, Skoda Fabia, Rapid, Octavia и  Yeti. «Это достаточно простой двигатель, но самого последнего поколения», — подчеркнул глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. После тестирования опытной партии во второй половине 2015 года начнется серийное производство.Российская Газета

ЗЫ. Производить будут все от коленвалов до крышек клапанных коробок у нас? Или только собирать?

По поводу автомобилизации РККА перед ВОВ

Утянуто с ВИФ2НЕ. Автор коллега Пауль.
В соответствии с МП-41 по штатам военного времени требовалось 42 454 легковых, 423 356 грузовых и 129 411 специальных машин (всего 595 221). В наличие имелось на 1.1.41 - 12 599 легковых, 155 801 грузовых и 45 467 специальных (213 867). Разницу планировали частично покрыть изъятием из народного хозяйства 27713 легковых, 231 838 грузовых и 43 919 специальных машин (303 407).

К началу войны в КА было 272,6 тыс. автомобилей, из них 257,8 тыс. грузовых и специальных и 14,8 тысяч легковых машин. Т.е. при выполнении плана изъятия из н/х укомплектованность составит 96,7%. В реальности же в течение 41 года в КА попало 206,6 тыс. машин, в т.ч. 37,3 тыс. нового производства (в основном это были грузовые и спец. машины, т.к. количество легковых машин увеличилось к 1.01.42 незначительно – с 14,8 тыс. до 17,9 тыс.). Без учета новых машин в КА могло быть 438,8 тыс. машин (включая легковые), или 73,7% укомплектованности. Для сравнения на 1.01.44 укомплектованность составляла 72,5%, на 1.01.45 – 76,3%.

gaz-aa_10
ГАЗ-АА производства 1943.
В целом можно сказать, что укомплектованность автомашинами в случае своевременно проведенной мобилизации была бы удовлетворительной. В связи с этим фраза А.Исаева из "ОДДР" "То есть 20 механизированных мехкорпусов требовали 103 тыс. автомобилей. Для СССР цифра, прямо скажем, фантастическая." выглядит преувеличением. Для СССР эта цифра была вполне по силам. Конечно, при отказе от формирования этих новых мехкорпусов ситуация была бы еще лучше.

В то же время в немецких войсках ситуация с транспортом была не столь радужна как это обычно представляется.Collapse )

Новость о КАМАЗе.

Постановка проблемы http://vpk-news.ru/articles/21043  Транспортная безопасность страны под большим вопросом. ЗИЛ прекратил существование, ГАЗ вместо 340 тысяч автомобилей выпускает 12 тысяч «Газелей». КамАЗ производил 170 тысяч грузовиков, сейчас – 16 тысяч. «Урал» – 90 тысяч, сейчас – 3,5–4 тысячи. По российским дорогам разъезжают «МАНы», «ИВЕКО», «Скании», «Мерседесы»…
Ответ правительства.

kamaz-63501-evro4
http://lenta.ru/news/2014/08/19/kamazhelp/  Правительство России предоставило компании «КамАЗ» девять госгарантий на общую сумму 35 миллиардов рублей. Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте кабинета министров.

Деньги будут направлены на реализацию инвестиционной программы «Развитие модельного ряда автомобилей КамАЗ и модернизация производственных мощностей для его производства». Госгарантии крупнейшему в России производителю грузовых автомобилей выданы в размере 35 миллиардов рублей на 15 лет. Общая стоимость программы «КамАЗа» составляет 71 миллиард рублей.

Collapse )

Машиностроение, конверсия, Датсун.

Переписывались  как-то с одним немцем. Он писал, что Россия никогда не будет богатой страной, пока не начнет производить машины. Машины в широком смысле понятия. Очень верно сказал. Все великие страны велики своим машиностроением. А мы свое машиностроение убили. Зато немало чужого привезли и адаптировали. Но смысл слов остается - нужно строить машины. Автомобили в том числе. А это непросто. Фоменко обосрался. Прохоров феерично обосрался. Залили говном всю поляну, а машин так и нет. Хотя вот - шильдик Датсун прилепили на модель ВАЗа.
Datsun_on-DO_2014
Помню в начале 90-х говнодемократическая пресса визгом визжала, что надо перепрофилировать военные заводы на производство сковородок. Называлось это конверсия. В итоге нет ни самолетов ни сковородок. Теперь, спустя 20 лет, понимаешь как эти суки отбросили нас назад. Сырьевой придаток без машин.