Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

О себе.

Зовут меня Бирюк Сергей, я занимаюсь исследованиями по истории Русской армии 1877-1917 г.г.  Работы ведутся  с использованием документов из  РГВИА, ГАПО  на свои собственные средства. Основной интерес - второочередные части. Преимущественно пехота. Есть желание описать их все, но в силу ограниченности ресурсов упор делается на описание их боевого пути в Русско-японской войне. Второе направление - описание боевого пути частей дислоцировавшихся в Псковской губернии накануне Первой мировой войны, включая развернутые по мобилизации и сформированные из ополчения. Это пехотные полки: 93-й  Иркутский, 94-й Енисейский, 96-й Омский, 269-й Новоржевский, 270-й Гатчинский, 272-й Гдовский, 413-й Порховский, 414-й Торопецкий. Также есть интерес к частям носящим наименования по географическим объектам Псковщины: 11-й Псковский и 12 Великолукский, 544-й Себежский пехотные и Псковский драгунский полки. Другие мои интересы: книги (собираю военно-историческую библиотеку), бодибилдинг, пауэрлифтинг, футбол, автомобили, личные финансы, иностранные языки
Collapse )

Bombardier Q-400 NG сборка откладывается.

Проект госкорпорации "Ростех" и канадской авиастроительной корпорации Bombardier по производству в Ульяновске турбовинтовых самолетов Q-400 отложен как минимум на год.

Bombardier Q-400 NG
Как сообщает газета "Ведомости", в августе 2013 года "Ростех" и Bombardier договорились построить в 2014 году завод в Ульяновске и выпускать там турбовинтовые самолеты Q-400 NG вместимостью 70-78 кресел. Инвестиции в проект должны были составить $100 млн. Но в марте Канада присоединилась к санкциям против России, и сотрудничество забуксовало, а теперь и вовсе отложено: решение по проекту может быть принято в 2015 году, заявил изданию представитель Bombardier.

"Мы находимся в процессе обсуждения с "Ростехом" и надеемся достигнуть соглашения в 2014 году. Но, учитывая контекст того, что сейчас происходит, похоже, что график по проекту может сдвинуться на следующий год", - сказал он. Чтобы завершить проект, может понадобиться немного больше времени с учетом развития ситуации и "чувствительных политических моментов", уточнил представитель Bombardier.

"Сегодня есть неопределенные факторы, мы не достигли соглашения по вопросу экономики, он касается и локализации производства, и итоговой стоимости воздушного судна. В связи с этим "Ростех" отложил принятие финального решения по вхождению в проект", - указал представитель "Ростеха", подчеркнув, что "партнеры по-прежнему заинтересованы в продолжении сотрудничества". Представитель Bombardier сказал, что канадская компания уверена в экономической целесообразности сборки самолетов в России.

Турбовинтовые самолеты в основном используются в региональной авиации, в России они практически не производятся. Росбалт