Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

О себе.

Зовут меня Бирюк Сергей, я занимаюсь исследованиями по истории Русской армии 1877-1917 г.г.  Работы ведутся  с использованием документов из  РГВИА, ГАПО  на свои собственные средства. Основной интерес - второочередные части. Преимущественно пехота. Есть желание описать их все, но в силу ограниченности ресурсов упор делается на описание их боевого пути в Русско-японской войне. Второе направление - описание боевого пути частей дислоцировавшихся в Псковской губернии накануне Первой мировой войны, включая развернутые по мобилизации и сформированные из ополчения. Это пехотные полки: 93-й  Иркутский, 94-й Енисейский, 96-й Омский, 269-й Новоржевский, 270-й Гатчинский, 272-й Гдовский, 413-й Порховский, 414-й Торопецкий. Также есть интерес к частям носящим наименования по географическим объектам Псковщины: 11-й Псковский и 12 Великолукский, 544-й Себежский пехотные и Псковский драгунский полки. Другие мои интересы: книги (собираю военно-историческую библиотеку), бодибилдинг, пауэрлифтинг, футбол, автомобили, личные финансы, иностранные языки
Collapse )

Приобрел.

10
Новая книга Анатолия Юновидова, известного российскому читателю по таким работам, как «Десанты 1941 года», «Оборона Одессы» и «Одинокая война», рассказывает об одной из самых больших загадок Великой Отечественной войны — о том, как немецким войскам удалось всего за пару месяцев овладеть почти всей территорией Крымского полуострова, исключая Севастополь и его окрестности. Впервые приводится сравнение истинного положения дел в Крыму осенью 1941 года и того, как оно отображалось в официальной советской пропаганде. Книга основана на многочисленных архивных документах
Collapse )

Предлагают создать судостроительные роты.

В Минобороны от имени судостроительных и судоремонтных предприятий Северодвинска, а также администрации области направлены предложения о создании специализированных подразделений в Вооруженных силах РФ.

Предполагается, что в них будут проходить службу молодые работники оборонных предприятий, сообщила пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш».

В июле этого года в Санкт-Петербурге под председательством вице-премьера правительства России Дмитрия Рогозина прошло заседание, посвященное размещению государственного оборонного заказа и развитию оборонно-промышленного комплекса Северо-Западного федерального округа. По его итогам руководству Архангельской области было дано поручение подготовить предложения по созданию специализированных подразделений армии и флота, в которых службу по призыву будут проходить работники  предприятий судостроительного профиля.

admiral_nahimov_project_11442.t
Идею поддержали на Севмаше. Как отметил заместитель генерального директора предприятия по управлению персоналом Виталий Кравец, создание «судостроительных рот» – мероприятие важное и своевременное как для отечественной «оборонки», так и для самих призывников. Сегодня в связи с большой загрузкой Севмашу требуются квалифицированные рабочие кораблестроительных специальностей – электросварщики, сборщики корпусов металлических судов, станочники. Появление «судостроительных рот» могло бы снизить остроту кадрового вопроса.

В такие воинские части можно было бы призывать, прежде всего, выпускников профессиональных училищ и техникумов (в наших условиях – ПУ-1, 28, технического колледжа). Они должны обучаться по востребованным на предприятии специальностям и иметь квалификационный разряд.

Военнослужащим не придется осваивать новые профессии – они будут выполнять знакомые работы. А завод получит подготовленных специалистов, которые во время службы будут повышать профессиональное мастерство. Появление специализированных подразделений судостроительного профиля позволит привлекать в год только из Северодвинска более двухсот квалифицированных рабочих.

Подобные подразделения существовали и раньше: в советское время функционировали ремонтные, строительные батальоны, спортивные роты. По расчетам, при принятии решения о создании судостроительных рот, отток молодежи из Северодвинска и области уменьшится, а количество призывников, приезжающих из других регионов России, увеличится. Сейчас ситуация другая – лишь каждый второй ученик профучилища возвращается после учебы и службы в армии на Севмаш.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ПО «Севмаш».

Ржавая броня Украины.

К началу 2014 года в украинской армии списочно числились 616 танков Т-64. Понятно, что не все были на ходу. Но потери танков оказались просто огромны. Беда в том, что на них практически не было динамической защиты, которая отражает гранатометные выстрелы. Мало того, гранатометчики обычно метят в стык башни и корпуса, а именно здесь внутри танка харьковские конструкторы в свое время расположили картонные гильзы с порохом для автомата заряжания танковой пушки. Одна искра – взрыв боекомплекта, и у танка срывает башню. Остается груда металлолома, не подлежащая восстановлению.

Впрочем, в вооруженных силах Украины (ВСУ) не оказалось полевых ремонтных мастерских. Выход нашли в формировании заводских полевых ремонтных бригад. Они посменно выезжают с танкоремонтных заводов восстанавливать подбитую технику. Минобороны Украины прислало на фронт более 900 тонн бронетанкового имущества – запчастей, комплектующих, инструмента.

ukrainos-tanku-kapines-3
В реальности с запчастями большие проблемы. Запасы их были огромны, но и спрос на них был огромен. Украина распродала почти все запасы странам, имеющим на вооружении российскую военную технику, еще в 1990-е годы. Так же, как распродала все танки Т-72 и другие, самые новые на тот момент образцы техники. И вошла в десятку крупнейших стран – экспортеров оружия, почти не производя собственного вооружения.Помимо танков, состоявших на вооружении, на Украине имелось еще порядка 2 тыс. танков на базах хранения и площадках танкоремонтных заводов. Однако условия хранения не соблюдались, регламентные работы не проводились. Поэтому танки после расконсервирования отправлялись на ремонтные заводы на несколько недель на восстановление.

На танкоремонтных заводах ситуация оказалась еще хуже. Танки, изготовленные 30–40 лет назад, в основном вывезенные из Германии, четверть века простояли на открытых площадках. Завод денег на обслуживание и поддержание этих машин не имеет. На Киевском танкоремонтном заводе, где плохо с открытыми площадями, танки ставили один на другой в два, а то и три этажа. Так и стоят.

На Харьковском бронетанковом ремонтном заводе стоит 585 танков Т-64 и Т-55. Все они числятся «избыточным имуществом» и на балансе ВСУ не состоят. Уже в 1991 году они нуждались в капитальном ремонте, а сейчас это просто металлолом. Наивно думать, что на такой танк можно поставить аккумулятор, заправить топливом и отправить в бой. Директор танкового завода им. Малышева, в структуру которого входит ремонтный завод, Николай Белов считает, что как минимум надо менять двигатель, оптику и электронику. Рациональнее использовать эти танки как источник комплектующих.

Collapse )

Машиностроение, конверсия, Датсун.

Переписывались  как-то с одним немцем. Он писал, что Россия никогда не будет богатой страной, пока не начнет производить машины. Машины в широком смысле понятия. Очень верно сказал. Все великие страны велики своим машиностроением. А мы свое машиностроение убили. Зато немало чужого привезли и адаптировали. Но смысл слов остается - нужно строить машины. Автомобили в том числе. А это непросто. Фоменко обосрался. Прохоров феерично обосрался. Залили говном всю поляну, а машин так и нет. Хотя вот - шильдик Датсун прилепили на модель ВАЗа.
Datsun_on-DO_2014
Помню в начале 90-х говнодемократическая пресса визгом визжала, что надо перепрофилировать военные заводы на производство сковородок. Называлось это конверсия. В итоге нет ни самолетов ни сковородок. Теперь, спустя 20 лет, понимаешь как эти суки отбросили нас назад. Сырьевой придаток без машин.

Книжное обозрение от 03 августа 2014.

Глуховато с книжками на этой неделе. Штиль обычно в августе начинается на бук-рынке. В Псков он пришел раньше...

experience-main_battle_tanks-02
"Т-72/90 опыт создания отечественных основных боевых танков"  от Устьянцева и Колмакова. Этих в некотором смысле Киселевых от Уралвагонзавода. Книга пересекается в плане информации с книгой из серии "Боевые машины Уралвагонзавода" по Т-72, но есть и новое. Рассекречены ряд фондов завода. Раньше авторы со ссылкой на ГАБТУ писали о 30 тыс. выпущенных Т-72. Теперь конкретная цифра - 20544, пик производства 1985 г. - 1559 шт. В случае войны планировали освоить производство Т-72 на ЧТЗ,  Чебоксарском заводе промышленных тракторов, Сибирском заводе тяжёлого машиностроения в Красноярске, Стахановском машиностроительном заводе на Украине и Мингечаурском заводе дорожно-транспортных машин в Азербайджане. "Тагил рулит!"Collapse )

Вопрос с оружейными мастерами в ходе мобилизации 72-й пехотной дивизии.

1 июня 1904 г. началась вторая частная мобилизация Русской армии в ходе войны с Японией. Мобилизовывались части Московского, Казанского и Киевского округов. В Казанском округе 54-я резервная бригада развертывалась в две полевые дивизии 54-й и 72-ю. Мобилизация столкнулась с рядом трудностей. Одной из них был некомплект оружейных мастеров.

Главное артиллерийское управление уведомило, что в его распоряжении нет свободных оружейных мастеров для 281-го Дриского, 282-го Черноярского, 283-го Бугульминского и 284-го Чембарского пехотных полков, предложив искать вольнонаемных мастеров. В случае если таковых не найдется, перевести из других частей Казанского военного округа.

_Пехота на марше.
Так как начальники оружейных заводов должны вести учет лиц изъявивших стать оружейными мастерами, то запросили заводы.

Collapse )