Category: авто

О себе.

Зовут меня Бирюк Сергей, я занимаюсь исследованиями по истории Русской армии 1877-1917 г.г.  Работы ведутся  с использованием документов из  РГВИА, ГАПО  на свои собственные средства. Основной интерес - второочередные части. Преимущественно пехота. Есть желание описать их все, но в силу ограниченности ресурсов упор делается на описание их боевого пути в Русско-японской войне. Второе направление - описание боевого пути частей дислоцировавшихся в Псковской губернии накануне Первой мировой войны, включая развернутые по мобилизации и сформированные из ополчения. Это пехотные полки: 93-й  Иркутский, 94-й Енисейский, 96-й Омский, 269-й Новоржевский, 270-й Гатчинский, 272-й Гдовский, 413-й Порховский, 414-й Торопецкий. Также есть интерес к частям носящим наименования по географическим объектам Псковщины: 11-й Псковский и 12 Великолукский, 544-й Себежский пехотные и Псковский драгунский полки. Другие мои интересы: книги (собираю военно-историческую библиотеку), бодибилдинг, пауэрлифтинг, футбол, автомобили, личные финансы, иностранные языки
Collapse )

Итальянская стрела горячих финских парней.

В продолжение темы финских истребителей http://birserg-1977.livejournal.com/427971.html
В конце 1939 года еще до начала Зимней войны Финляндия заказала 35 Fiat G. 50
Freccia, «Стрела». Соглашение предусматривало, что первые десять машин будут доставлены до февраля 1940 года. 5 ноября 1939 года, группа финских пилотов прибыла в Рим для переобучения на G. 50. Здесь лейтенант Tapanj Harmaja, по оценкам, достигл в пикировании скорости 780 км / ч, превысив максимум, установленный производителем. Самолет потерпел лишь незначительные повреждения. В начале января 1940 года, самолеты были готовы, но Германия, связанная с Советским Союзом Пактом о ненападении, не одобрила транзит. Самолеты были разобраны, упакованы в контейнеры для транспортировки и погружены на норвежский корабль "Брага" в порту Ла Специя. 20 января корабль отправился в плавание в Турку (Финляндия). Самолеты были переданы в Lentolaivue (эскадрилью) 26 ВВС Финляндии во время передачи, 7 и 8 февраля 1940 года, два из них были потеряны в авариях.

1
G.50 LeLv 26 ВВС Финляндии, 1941 год © Richard Karuana
Поучаствовать в Зимней войне Fiat G. 50 успели. Итальянские истребители прибыли слишком поздно, чтобы повлиять на ход боев, однако большинство из них вскоре были отправлены на фронт в районе Выборга. 27 февраля лейтенант Malmivuo стал первым финским пилотом погибшем на Fiat G. 50. 11 марта 1940 года, погиб доброволец Diego Manzocchi. Его Фиат G.50 (FA-22) затонул во время аварийной посадки на замерзшее озеро. Финны заявили за время Зимней войны 11 побед, при 1 боевой потере.

Collapse )


Велосипедист - враг государства

Велосипедист — бедствие для экономики.

Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит.
Не покупает бензин.
Не пользуется услугами ремонтных мастерских.
Не платит транспортный налог.
Не страхует «гражданскую ответственность».
Не пользуется платными стоянками.
Не даёт взятки гаишникам.
Не страдает от ожирения.
Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства.
Они не ходят к частным врачам. Они живут долго и требуют возврата собственных налогов в виде государственных пенсий.
Они не увеличивают ВВП. Так что велосипедист — враг государства.

© не помню откуда