January 18th, 2015

Япония спустит на воду второй вертолетоносец класса «Идзумо»

Япония планирует спустить на воду второй вертолетоносец класса 22DDH Izumo в августе этого года, сообщает nextbigfuture.com 15 января.

Корабль этого типа имеет длину 250 м, стандартное водоизмещение 19000 т, полное 27000 т. Недавно Япония подписала контракт на поставку истребителей F-35А, и не исключается возможность приобретения самолетов версии F-35B с вертикальным взлетом и посадкой, которые могут поступить на вооружение кораблей данного класса. Головной корабль рассчитан на базирование 14 вертолетов, возможно размещение разведывательных беспилотников.

Отмечается, что по своему водоизмещению «Идзумо» в полтора раза превосходит корабли предыдущего класса «Хьюга» (Hyūga, две единицы).http://www.militaryparitet.com/

Mohawk против Ki 43, Бирма 1942-1943

Утащено с ВИФ2НЕ, автор gull
Как известно, после поражения Франции, Великобритания получила из США более двухсот истребителей H75 произведенных по заказу французского правительства. Эти самолеты прибыли в страну во второй половине 1940-го - начале 1941-го года и получили британское обозначение Mohawk. Впоследствии 90 из них были отправлены в Индию. Всего в Воздушном Командовании Юго-Восточной Азии Мохоками были вооружены 2 эскадрильи - 5-я и 155-я. 5-я эскадрилья начала перевооружение в конце декабря 1941-го, первые боевые вылеты совершила в апреле 1942-го, а последние в мае 1943-го, после чего была перевооружена на Харрикейны IIC. 155-я эскадрилья получила Мохоки в августе 1942-го и воевала на них до декабря 1943-го.

Основной работой для Мохоков стали удары по наземным целям, чему очень способствовало наличие бомбодержателей, обеспечивавших подвеску до 10 мелких бомб, а также сопровождение бомбардировщиков и других ударных самолетов (к примеру, Харрикейнов IIC). Японская авиация на ТВД была довольно немногочисленной, действовать ей приходилось на нескольких несвязанных направлениях, поэтому крупные воздушные бои с участием Мохоков случались нечасто. Впрочем, и из произошедших воздушных боев многие заканчивались безрезультатно для обеих сторон, чему не в малой степени способствовали хорошая маневренность и слабое вооружение Мохока. Причем на некоторых Мохоках, для улучшения их летных характеристик, снимали крыльевые пулеметы, оставляя только 2 синхронных Браунинга винтовочного калибра, что для 1943-го года было откровенно смешным. Другой распространенной задачей были вылеты на перехват японских разведчиков, однако скромные скоростные характеристики Мохока делали его встречу с разведчиком почти невероятной.
Тем не менее за все время боевых действий летчикам Мохоков было засчитано 12,5 подтвержденных побед, 8 предположительных и 16 поврежденных (в том числе 8,5-7-14 Ki 43). Свои потери в воздушных боях составили 5 Мохоков и 3 летчика погибшими, еще один летчик был ранен.

Японскими данными подтверждается потеря в боях с Мохоками 8 или 9 самолетов, в том числе 4 или 5 Ki 43. Кроме того, в одном случае, японскому летчику, тяжело раненому в бою с Мохоками, удалось совершить посадку на своем аэродроме и спасти самолет, но сам он вскоре от полученных ран умер. Интересно, что два Ki 43 из числа потерь подтвержденных японскими данными, были потеряны в результате столкновений в воздухе. При этом в обеих случаях Мохокам удавалось благополучно вернуться домой.
В общем-то, это достойный результат для старого истребителя,Collapse )

Велосипедист - враг государства

Велосипедист — бедствие для экономики.

Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит.
Не покупает бензин.
Не пользуется услугами ремонтных мастерских.
Не платит транспортный налог.
Не страхует «гражданскую ответственность».
Не пользуется платными стоянками.
Не даёт взятки гаишникам.
Не страдает от ожирения.
Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства.
Они не ходят к частным врачам. Они живут долго и требуют возврата собственных налогов в виде государственных пенсий.
Они не увеличивают ВВП. Так что велосипедист — враг государства.

© не помню откуда